ホンダ MTX80Rの出品です。ずっと持っていたかったのですが別のバイクを買ってしまったため、残念ながら手放すことにしました。現在の走行距離は9,024kmです。調子を維持するため数km増えるかもしれません。ご了承ください。
MTX50RとMTX125Rに挟まれた半端な立ち位置のバイクだったのか数が出なかったようで、ただでさえマイナー寄りのMTXシリーズの中でも現存数がとても少ないようです。乾燥重量90kgのスリムな車体と11馬力のエンジンの組み合わせで軽快に走ります。後輩のCRM80と違いフルサイズの大柄な車体なのでポジションも快適です。

現在キック数回ですぐにエンジンかかり、少し暖気をしてあげればとても快調に走れます。電装系の動作も問題ありません。今年3月にバッテリーを新品に交換しています。出品にあたってミッションオイルも交換しておきました。タイヤは少し古そうなトライアル系っぽい物がついています。山はまだありますが固くなってきているので交換した方がいいかもしれません。
チェーンスライダーは入手後初走行時に端っこのボルト取付部がちぎれて吹っ飛んでしまいまして、当然メーカー在庫も無いですしゴム自体の
旧車によくあることなのですが、昨年秋に走行中エンジンが止まってしまい原因を調べた結果CDIのパンクが判明しました。そのため今年春にの純正CDIをようやく探しだして取り付けた結果復活しました。(画像10枚目)
現状ではこのCDIでバッチリ吹けあがっていますが、結局は同じ時代に造られた部品だと思うのでまた同じようにパンクしてしまうかもしれません。その際は大変お手数ですが落札者様にて修理の方お願いいたします。このバイクの姉妹車であるMTX50Rの場合はPOSH製のNSR50用のCDIが流用できるらしいので、もしかしたら同じPOSHのNSR80用のCDIとかなら流用が効くかもしれません。(僕も純正品がどうしても見つからなかったらそちらを試すつもりでした)

外装は出品にあたって磨いておいたのでそこそこ綺麗です。独特な赤っぽいオレンジ色で走っていてもよく目立ちます。対してエンジン周辺や足回りは年式なりの痛み、塗装剥がれ、錆びなども目立ちます。ホース類など他にも細かい所がいろいろ劣化していると思います。また、フロントブレーキをかけた際たまにキィキィと軽く引きずり気味になることがあります。その場合再度軽くレバーを握り直すと元に戻りますが、けっこう頻発するので調整した方がよいかと思われます。

数年前に入手してから素人整備でぼちぼち乗ってきたバイクなので、必ずご自身もしくはバイク屋さんにて点検整備を受けてからの乗り出しをお願い致します。整備に役立つサービスマニュアルもお付けします。もう40年近く前に製造された旧車です。今の所快調ですが、お渡し後に先述のCDIに限らずどんな故障が出てくるかわかりません。ショップのような保証、アフターメンテなども一切できません。リスクご理解の上、ノークレーム・ノーリターンでのご検討をお願いいたします。
できれば和歌山県有田までの直接引き取り希望です。バイク輸送業者さんでの発送も大丈夫ですが、その場合ご依頼・送料